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貴金屬碳納米催化劑高速分散機，貴金屬碳納米催化劑超聲  ，鉑碳貴金屬碳納米催化劑，然料電池催化劑高速分散機 鉑黑貴金屬碳納米催化劑  是至少兩種互不相溶或者難以相溶且不發生化學反應的物質的混合過程。工業分散的目標是在連續相中實現“令人滿意的”精細分布。 

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限制，因此效率高; 另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料；同時沒有機械傳動部件，故沒有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是有發展前途的發電技術。 核

段工

化劑層是氫氣燃料電池中氫氣和氧氣發生電化學反應產生電流的場所，可以說是氫氣燃料電池的核心。由于有三種組分參加化學反應，即氣體（氫氣和氧氣）、電子和質子，因此要求上述三種組分都能到達催化劑表面。氣體要通過空隙，電子通過導電載體，質子通過離聚物，這對催化劑層材料提出了很高的要求。首先它是多孔的，這樣氫氣和氧氣才能通過；其次它的導電性好，這樣電流才能大；然后，它和離聚物的接觸要好，確保質子能過來；再次，催化劑層很薄，使得由于質子遷移速率和反應氣體滲透到催化劑層深處所引起電池電位損耗小；后，反應生成的水有效清除，否則催化劑將浸入水中，導致氣體無法到達。

為了滿足上述五個要求，我們的解決方案是使用新型納米多孔碳膜作為微孔層和催化劑層材料，并將二者合二為一。新型納米多孔碳膜內部是三維貫通的多孔結構，方便氫氣和氧氣通過，也有利于離聚物擴散進來。其次，新型納米多孔碳膜導電性良好（2-10 S/CM），滿足導電性的要求。然后，可以通過噴涂氯鉑酸溶液后用氫氣還原等方式在新型納米多孔碳膜一側負載幾微米厚的催化劑層，做出非常薄的催化劑層。后，新型納米多孔碳膜內部設計了親水性的小孔和憎水性的大孔，實現“水走水道，氣走氣道”，避免“水淹”現象。

如何分散

剪切作用的強弱直接影響到終細度，經過分析，主要與刀刃鋒利程度，硬度，轉定子間隙，切割的兩刀口的相對運動速度及允許通過的粒徑等有關，通常情況下，刀刃鋒利程度、硬度、轉定子間隙及允許通過的粒徑基本已定型或不想改變了，那么，刀口的相對運動速度就是有影響的因素，表現為轉子的圓周線速度（因為定子是不動的），該線速度高，則對徑向流動的流體的切割或撞擊的密度就高，因而細化作用就強，反之亦然。但該線速度不是越大越好的，當達到很高值時，有形成阻擋流動的趨勢（就象本領高強的武士能夠轉動刀劍來抵擋射來的箭一樣），因而流量變得很小， 而發熱很高，如果設備本身不帶有冷卻裝置,有些物料反過來又會聚集，使結果并不理想。

    那么平時我們說的攪拌轉速是否就是剪切速度呢？學過高中物理的都知道，速度分為角速度和線速度，剪切速度當然是指線速度，線速度=角速度×直徑×π，所以，為什么工業生產用的乳化機的轉速（角速度）一般只有3000rpm 或者1500rpm，而實驗室乳化機轉速有10000rpm 或280000rpm 之高，就是考慮了直徑的因素，從而使兩者剪切線速度接近，終的效果也就接近了。從另一個角度來看，實驗室做試驗的特點是量少，因而轉定子的物理尺寸要適應對應的少量的話，直徑必然就小，為了彌補因直徑小對線速度的負面影響，必然要提高轉子的角速度，由此就形成了實驗儀器的“高轉速”了。 

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