任何一個成熟的產品都要經歷一個過程，首先有材料、有工藝、再有裝備、*終才能形成產品，產品到商品又有一大步，石墨烯本身是一種材料，作為材料就需要有很多人默默做很多基礎性的工作。新能源領域的很多產品比如鋰電池已經是成熟的商業化的產品，石墨烯作為一種新材料，要和成熟的工業化的商品對接，這就需要有比較好的體制和方式來實現。我在做報告時提到，鋰電池作為成熟的商品，在不同的應用領域，也不是一個*終的產品，還要符合其他各個行業的一些標準。石墨烯材料加進去，是不是很多東西需要重新去驗證？所以在做相關研究的時候，做基礎研究的人是比較辛苦的。其實現在從網絡上得到一些消息，很多負面的東西比較多。但是越是在這種情況下，我們做技術的人越應該靜下心來做好自己這一塊。當然，在產品到商品這一步上，資本也是非常重要的。就讓資本去發揮資本的作用，技術人員專心做技術。

同時，石墨烯在電池應用的一些共性技術，在其他方面也是可以實現很多轉移的。我們在做這一塊事情的時候，我們得到的一些東西，在其他方面可以拿來用，這個也是我們應該去考慮到的。主要就是這些，謝謝。

寧波中車新能源科技有限公司超級電容研究所副所長鄭超博士

 鄭超：我認為石墨烯產業要進入產業鏈的下游。為什么這么講呢？從我們研發角度來看，石墨烯原材料是上游企業提供的，我們將材料用到我們的器件上去。從未來的發展趨勢來說，還是要以下游應用為主，以市場為導向，引導開發。為什么這樣講呢？石墨烯并不是萬能的，上游企業可能覺得我做的這個材料很厲害，哪里都能用，鋰離子電池能用，超級電容器也能用。但是石墨烯在鋰電池和超級電容器里起的作用是不一樣的。在鋰電池中，石墨烯做導電劑，鋰電池的循環壽命一般在1500次左右，對于雜質金屬元素的含量也沒有那么苛刻的要求。但是，超級電容器要要求有幾十萬甚至上百萬次的循環壽命，對于石墨烯的要求肯定不同。所以，石墨烯要進入產業鏈下游，以企業為導向，以應用產品為導向。下游應用企業可以牽頭做一些標準，更好的推動石墨烯的應用產業化。

再講一下石墨烯對新能源的影響，從兩方面講，一個正的，一個反的。正的影響，石墨烯材料之前，做超級電容器我們繞不過去的就是活性炭材料，但是活性炭材料的能量密度已經到了極限了，大概十瓦時每公斤，它的非結晶炭，電壓值做到2.7伏就不錯了，基本到了瓶頸。更關鍵一點，活性炭材料國內并沒有國產化，基本還是掌握在日本和韓國手里，成本很高。所以，我們希望把石墨烯材料應用到超級電容器能夠部分替代或者全部替代活性炭材料，這對于超級電容器整個產業來說是有戰略性意義的，這是正面。

我再講講反的方面，剛才報告提到了，我們做了四五年的研發工作，能量密度也只是做到十一點幾，未來五年目標做到15瓦時每公斤。我們經常看到報道，說石墨烯充一次電，能跑四五十公里，上百公里，有很多報道。石墨烯是很好的儲能材料，但是不要夸大它的作用，還是要一步一步慢慢的推進，這個過程不是一蹴而就的，需要上下游產業一起，下游企業制定一些標準和要求，我們石墨烯上游進行改進。形成一個很好的產業鏈結構，共同推動發展。另外，不要過度的宣傳，要踏踏實實進步。